Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «تسنیم»
2024-05-06@09:42:43 GMT

در پنجاه‌ویکمین جلسه علنی شورای شهر قزوین چه گذشت؟

تاریخ انتشار: ۱۷ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۶۸۲۳۶

در پنجاه‌ویکمین جلسه علنی شورای شهر قزوین چه گذشت؟

نشست علنی شورای شهر قزوین با موضوع بررسی اقدامات کارگروه حمل و نقل و ترافیک در تدوین برنامه راهبردی و عملیاتی پنج‌ساله سوم شهر و شهرداری قزوین در تالار مردم شورای شهر قزوین برگزار شد. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین، پنجاه و یکمین جلسه علنی شورای شهر قزوین با حضور علی فرمانی رئیس شورا، محسن حق‌شناس نایب‌رئیس، سایر اعضا و همچنین سیدحامد موسوی معاون برنامه‌ریزی و توسعه انسانی شهردار قزوین، اسماعیل عرشیان رئیس سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قزوین با موضوع بررسی اقدامات کارگروه حمل و نقل و ترافیک در تدوین برنامه راهبردی و عملیاتی پنج‌ساله سوم شهر و شهرداری قزوین شامگاه امروز در تالار مردم شورای شهر قزوین برگزار شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تشکیل 9 کارگروه تخصصی برای تدوین برنامه پنج‌ساله سوم شهر شهرداری قزوین

معاون برنامه‌ریزی و توسعه انسانی شهردار قزوین در این جلسه با یادآوری اینکه برنامه پنج‌ساله دوم شهرداری در سال 1400 به پایان می‌رسد، اظهار داشت: ولی با توجه به اینکه سازوکارها و تدابیر لازم در تیم مدیریت شهری قبلی برای تدوین برنامه پنج‌ساله سوم انجام نشده بود، یک سال از شورای شهر مجوز گرفتیم و برنامه پنج‌ساله دوم را یک‌سال تمدید کردیم.

سیدحامد موسوی اضافه کرد: به همین خاطر از چندماه قبل ستاد راهبری تدوین برنامه پنج‌ساله سوم شهرداری قزوین را به ریاست شهردار و دبیری معاونت برنامه‌‌ریزی تشکیل دادیم و 9 کارگروه تخصصی برای تدوین این برنامه تعریف کردیم که شامل کارگروه‌های حمل‌ونقل و ترافیک، مالی و اقتصادی، حکمروایی هوشمندسازی، فنی و عمرانی، معماری و شهرسازی، فرهنگی، ایمنی، خدمات شهری و تلفیق است.

وی با بیان اینکه برای تدوین برنامه پنج‌ساله سوم شهرداری قزوین رویکرد عملیاتی و تجربه‌محور داریم، گفت: نخستین رویکرد ما این است که تدوین‌کنندگان برنامه خودشان متولیان امر و مدیران مجموعه شهرداری باشند؛ یعنی کسانی برنامه را تدوین کنند که خودشان مجری هستند تا صرفاً بر اساس مباحث دانشگاهی و غیرواقعی اقدام به تدوین برنامه نکنند. چرا که مدیران ما مقتضیات شهر، امکانات، مسائل مالی و فضای شهرداری را می‌دانند، به همین دلیل رؤسای کارگروه‌های یادشده معاونان تخصصی هر حوزه در شهرداری قزوین هستند.

موسوی ادامه داد: با توجه به اینکه چرا که مدیران ما مقتضیات شهر، امکانات، مسائل مالی و فضای شهرداری را می‌دانند، به همین دلیل رؤسای کارگروه‌های تخصصی یادشده معاونان تخصصی هر حوزه در شهرداری قزوین هستند تا در نهایت برنامه‌ای که تدوین می‌شود، برنامه‌ای عملگرا و واقع‌گرایی باشد.

وی یادآور شد: البته در کنار این مدیران از ظرفیت حوزه دانشگاهی هم استفاده می‌شود. خبرگان و متخصصان شهری و افراد صاحب‌نظر در هر کدام از حوزه‌‌های تخصصی برای تدوین برنامه پنج‌ساله سوم شهرداری در کارگروه‌ها حاضر هستند تا برنامه‌ ما ترکیبی بهینه از مباحث دانشگاهی و مباحث کاربردی باشد.

رویکردهای اجرای برنامه‌های ترافیکی قزوین در 5 سال آینده

در ادامه معاون سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قزوین به ارائه گزارش پیرامون اقدامات و برنامه‌‌های کارگروه حمل‌ونقل و ترافیک برای تدوین برنامه پنج‌ساله سوم شهر قزوین اشاره کرد و گفت: در سال نخست اجرای این برنامه هوشمند‌سازی و ارتقای فرهنگ ترافیک با تأکید بر اصلاح رفتار رانندگان پرخطر و در سال دوم ارتقای فرهنگ ترافیک با تأکید بر مراقبت از کودکان در ترافیک هدف‌گذاری شده است.

اسماعیل عرشیان افزود: همچنین در سال سوم حمل‌ونقل عمومی، سال چهارم حمل‌و‌نقل پاک و سال پنجم ارتقای فرهنگ ترافیک با تأکید بر ایمنی موتورسواران در این برنامه راهبردی هدف‌گذاری شده است.

وی در ادامه به برخی شاخص های مهم برنامه‌های این کارگروه اشاره کرد و گفت: اجرای کنترل مکانیزه محدوده طرح ترافیک، احداث 2 پارک آموزش ترافیک ، راه اندازی دوچرخه اشتراکی افزایش میزان برنامه‌های فرهنگی در راستای ارتقای فرهنگ ترافیک، افزایش میزان طرح‌های پژوهشی در حوزه حمل‌ونقل، همکاری با سمن‌ها، ترویج فرهنگ دوچرخه‌سواری در محلات و توسعه پیاده‌راه‌ها از جمله مهمترین شاخص‌های برنامه این کارگروه است.

عرشیان ادامه داد: همچنین خرید و راه‌اندازی سامانه‌های مکانیزه ثبت تخلف، نصب دوربین‌های نظارت تصویری، سامانه‌های هوشمند مدیریت ترافیک، مطالعات افزایش سهم استفاده از حمل‌ونقل عمومی از دیگر اقدامات در حوزه حمل‌ونقل در 5 ساله آینده خواهد بود.

لزوم بررسی تخصصی برنامه‌ 5 ساله کارگرو‌ه‌ها در کمیسیون‌های تخصصی شورای شهر

نایب‌رئیس شورای شهر قزوین هم در این جلسه اظهار داشت: معاونت برنامه‌ریزی شهرداری قزوین باید پیش‌نویس کل برنامه پنج‌ساله را به صورت یک دفترچه در اختیار اعضای شورای شهر بگذارد تا ما هم مطالعه‌ای روی آن داشته باشیم. چون نمی‌توان بررسی این برنامه راهبردی را در قالب ارائه در صحن شورا انجام داد.

محسن حق‌شناس با اشاره به لزوم بررسی تخصصی برنامه‌ 5 ساله هر کارگروه در کمیسیون‌های تخصصی شورای شهر اضافه کرد: سنوات گذشته هم این‌گونه بود که کمیسیون درباره برنامه‌های هر بخش تصمیم می‌گرفت، اما کلیات برنامه 5 ساله یک‌بار در صحن تصویب می‌شد و تصویب جزئیات برنامه در صحن نشدنی است.

وی ادامه داد: برای بررسی تخصصی این برنامه می‌توان یک کمیسیون ویژه در شورای شهر تشکیل داد که همه اعضای کمیسیون‌های دیگر هم در آن بتوانند حضور داشته باشند. بنابراین باید به این کمیسیون ویژه یا هر کدام از کمیسیون‌های تخصصی شورا این اختیار را بدهیم که بخش‌های مختلف برنامه را بررسی و مصوب کنند، چون صحن علنی این وقت و قابلیت را ندارد.

حق‌شناس ادامه داد: در نهایت هم بعد از تأیید برنامه توسط هر کمیسیون این برنامه به صحن شورا می‌آید و درباره کلیات آن رأی‌گیری می‌شود.

در بیست و نهمین جلسه علنی شورای شهر قزوین چه گذشت؟

به گزارش تسنیم، در نهایت با آرای حداکثری اعضای شورای شهر قزوین مصوب شد که بخش‌های مختلف برنامه‌ پنج‌ساله سوم شهرداری قزوین که توسط کارگروه‌های نه‌گانه تدوین می‌شود، در کمیسیون‌های تخصصی شورای شهر بررسی شود و بحث تشکیل کمیسیون ویژه و تلفیقی منتفی شد.

انتهای پیام/ن

منبع: تسنیم

کلیدواژه: شورای اسلامی قزوین استانداری قزوین شورای اسلامی قزوین استانداری قزوین کمیسیون های تخصصی شورا پنج ساله سوم شهرداری علنی شورای شهر قزوین ارتقای فرهنگ ترافیک حمل ونقل و ترافیک برنامه راهبردی شهرداری قزوین کارگروه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۶۸۲۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیش‌ بینی ترافیک و زلزله با متاورس شهری

تین نیوز

مدیریت شهری پایتخت با نگاه جدی به موضوع متاورس شهری، تلاش می کند تهران را به جمع شهرهای هوشمند دنیا اضافه کند.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از همشهری آنلاین،  بیش از ۲دهه از معرفی مفهوم متاورس در دنیای تکنولوژی می گذرد، اما این فناوری تا همین چندوقت پیش، بیشتر از آن لوکس و دست نیافتنی به نظر می رسید که مورد توجه مردم عادی و کشورهای در مسیر توسعه قرار گیرد. تصور غالب این بود که پای این تکنولوژی دست کم به این زودی ها قرار نیست به زندگی مردم عادی باز شود یا بتواند گره ای را از مشکلات روزمره مردم باز کند. اما امروز شهرهای زیادی در دنیا در تلاشند مشکلات شهری خود همچون ترافیک، برآورد نتایج اجرای پروژه های عمرانی، مکان یابی طرح های عمرانی و ساخت وساز، استفاده بهینه از فضای شهری و حتی درآمدزایی را با هوشمندسازی شهری و ساخت همزاد دیجیتال شهر در محیط متاورس، شبیه سازی و حل کنند.

رویای زندگی در یک شهر هوشمند

تصور کنید فقط با زدن یک عینک دیجیتال بر چشم بتوانید در محیط فیلم یا سریال مورد علاقه تان در میان بازیگران راه بروید و وقایع را از هر نقطه ای که دوست دارید تماشا کنید، از نمایشگاه یا موزه ای در آن سر دنیا دیدن کنید، با همکارانتان نه از صفحه نمایشگر رایانه، بلکه در محیطی سه بعدی جلسه برگزار کنید، به کنسرت خواننده مورد علاقه تان بروید، فضای هتل موردنظرتان را پس از رزرو اتاق از نزدیک بررسی کنید یا حتی با پزشکتان مشورت کنید یا تعمیرکار ماشین تان را ظرف چند دقیقه بالای سر ماشین بیاورید تا از پیمودن راهی طولانی در ترافیک معاف شوید و همه اینها در حالی است که لیوان چای به دست روی مبل خانه خود نشسته اید. هیجان انگیز نیست؟ شاید کمی فانتزی به نظر برسد اما اینها امکاناتی است که یک شهر هوشمند می تواند در اختیار شما قرار می دهد و خبر خوب اینکه رسیدن به «شهر هوشمند» و تحقق «متاورس شهری» در تهران به طور جدی در برنامه مدیریت شهری پایتخت قرار گرفته است. اما متاورس چطور به کار شهر می آید؟

متاورس شهری دقیقا به چه معناست؟

برای اینکه بدانیم «متاورس شهری» چیست و چه کمکی قرار است به شهر بکند باید اول بدانیم مفهوم «متاورس» چیست. متاورس، به طور خلاصه یک فضای دیجیتال سه بعدی است که با استفاده از تکنولوژی هایی مانند واقعیت مجازی (VR) و واقعیت افزوده (AR)، زندگی آنلاین انسان را براساس زندگی واقعی او شبیه سازی و این دو را با هم ترکیب می کند. شما در فضای متاورس می توانید خانه ای را دقیقا با مشخصات، ویژگی ها و جزئیات خانه خود شبیه سازی کنید و در آن حضور حقیقی اما غیرفیزیکی داشته باشید. در نوع بزرگ تر، شما می توانید با کمک این تکنولوژی در محیط های شبیه سازی شده دیگر نیز حضور داشته باشید، به فعالیت های مختلفی بپردازید و با سایر مردم جهان در ارتباط و تعامل باشید. این فرایند را می توان به وجود یه «قل» از شما، خانه شما یا شهر شما در فضای دیجیتال تشبیه کرد و این همان اصطلاح «دوقلوی دیجیتال» است که پرکاربردترین ترکیب در رابطه با مفاهیم متاورس به شمار می رود. به طور خلاصه، نسخه های شبیه سازی شده از خانه، شهر یا حتی خود شما در فضای متاورس «دوقلوی دیجیتال» خانه، شهر و خود شما هستند. خب... حالا که با مفهوم متاورس و دوقلوی دیجیتال و شهر متاورسی آشنا شدید، به راحتی می توان درباره ویژگی های شهرهای متاورسی صحبت کرد.

متاورس شهری چطور قرار است به ما کمک کند؟

شهرهای متاورسی بر تکنولوژی دوقلوی دیجیتال بنا شده اند؛ به این معنا که اطلاعات شهر واقعی با تمام جزئیات، پردازش و بر مبنای آن نسخه دیجیتال شهر که به آن دوقلوی دیجیتال یا همزاد دیجیتال نیز گفته می شود، طراحی خواهد شد. در حقیت در شهر دیجیتال، نسخه ای دیجیتال از همه اجسام فیزیکی موجود در شهر نظیر ساختمان ها، خیابان ها و تمام فضاهای دیگر شهر وجود خواهد داشت. این همزاد دیجیتال می تواند ویژگی های جغرافیایی و همچنین زیرساختی شهر را به تصویر بکشد. استفاده از تکنولوژی متاورس در طراحی شهرهای هوشمند و پایدار این امکان را برای مسئولان شهری فراهم می آورد تا به صورت کاملا مستقیم با زیرساخت های شهری ارتباط برقرار کرده و متناسب با چالش های شهری موجود اقدامات متعددی را در جهت برطرف کردن آنها انجام دهند. در طراحی چنین شهرهایی توسعه پایدار و حفظ منابع انرژی تجدیدناپذیر مورد توجه قرار گرفته است. چنین قابلیتی با ایجاد امکان آزمون و خطای بی هزینه در همزاد دیجیتال، این امکان را فراهم می کند که اجرای برنامه ها در نسخه واقعی شهر، براساس تجربه ای از پیش آزموده باشد و با تغییرات لازم، به نتایج موردنظر مدیران و تصمیم گیران حوزه مدیریت شهری منتهی شود.

یک پیشنهاد برای شهر هوشمند

در شهرهای هوشمند پتانسیل حل انواع مسائل و مشکلات زندگی واقعی و ارائه راه حل های کارآمد وجود دارد. داده ها همه اجزا همچون شبکه های جاده ای، ارتباطات، شبکه های برق، سیستم های آب و سایر امکانات را پوشش می دهند و این امر به مدیران شهری برای به حداکثر رساندن بهره وری انرژی، اجرای بهتر پروژه های حمل ونقل از طریق برنامه ریزی جاده، کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و مواردی از این دست کمک می کند. در محیط متاورس، شهرها همچنین می توانند با شبیه سازی بلایای طبیعی پیش بینی‎نشده مانند زلزله، رعد و برق و دمای بالا، آزمایش های استراتژیک روی دوقلوهای دیجیتال خود انجام دهند. دوقلوی دیجیتال به آنها کمک می کند تا تشخیص دهند که آیا شهرشان توانایی مقاومت در شرایط مختلف را دارد یا خیر.

هوشمندسازی تهران در برنامه شورای شهر

متاورس های شهری با حل چالش هایی همچون گره های ترافیکی، آلودگی های صوتی، کاهش آلاینده های زیست محیطی و بسیاری از مشکلات دیگری که امروزه گریبان گیر کلانشهرهای دنیا ازجمله تهران شده است می تواند در حکم نسخه ای شفابخش عمل کند. شورای اسلامی شهر تهران در دوره ششم برنامه های هوشمندسازی شهری را با تشکیل کمیته شفافیت و شهر هوشمند به طور جدی تری در دستور کار قرار داده و در برنامه ۴ساله احکامی را در زمینه هوشمندسازی شهری صادر کرده است. براساس این احکام، شهرداری تهران مکلف است زیرساخت های هوشمندسازی را طی مدت زمان این برنامه تامین کند.

سوده نجفی، عضو شورای اسلامی شهر تهران در این باره به همشهری گفت: حرکت به سمت هوش مصنوعی و دوقلوهای دیجیتال از سوی بیشتر شهرهای دنیا در حال پیگیری است؛ ما نباید در این زمینه از دنیا عقب بمانیم. از سوی دیگر بحث شهر هوشمند یکی از سیاست های ما در شورای ششم است. به این دلیل در برنامه چهارم احکامی را در این زمینه وضع کردیم و در تلاشیم هم با سیاستگذاری، این موضوع را پیگیری کنیم و هم شهرداری را مکلف کردیم به اینکه سیاستگذاری های ما را در حوزه اجرا عملی کند.

نجفی، حرکت به سمت شهر هوشمند را زیربنای مدیریت آسان تر شهر دانست و افزود: مدیریت شهر زمانی آسان تر است که ما بتوانیم از علومی که امروزه در دنیا وجود دارد، استفاده کنیم و قطعا طی یک سال باقیمانده از عمر شورای ششم به دنبال آن هستیم که بتوانیم حداقل ۵تا ۱۰درصد کارهای تهران را به سمت شهر هوشمند ببریم.

عضو کمیته شفافیت و شهر هوشمند شورای شهر، در بیان ضرورت حرکت به سمت شهر هوشمند گفت: شهر هوشمند فراآموزش، فرا سلامت، فرا حمل ونقل و فراحکمرانی است و ما به دنبال یک شهر هوشمند در شهر تهران هستیم؛ برای اینکه خیلی از مشکلات و مسائل تهران را حل کنیم. وقتی یک شهر هوشمند داشته باشیم مشکل آلودگی هوا در شهر تهران کاهش پیدا می کند؛ چون میزان تردد، چه خودرو و چه افراد در شهر کاهش پیدا می کند و دیگر ترافیک و آلودگی هوا نداریم و این در حوزه سلامت نیز مؤثر خواهد بود. بسیاری از بیماری هایی که امروزه منجر به بالا رفتن آمار مرگ ومیر در تهران شده اند به علت آلودگی هوا و مشکلات ریوی است که مرگ خاموش خوانده می شوند.

نجفی افزود: تهران نیز با توجه به اینکه الگوی همه شهرهای کشور است و شهرهای دیگر هم از آن الگوبرداری می کنند، یکی از دغدغه های ما در شورای هوشمندسازی شهری است. البته توجه به حوزه هوشمندسازی و شفافیت از شورای پنجم آغاز شد، اما در شورای شهر ششم با حضور دکتر صادقی در کمیته شفافیت و شهر هوشمند، کار فراتر رفته و تلاش شده این موضوع بیشتر و بهتر پیگیری شود.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

دیگر خبرها

  • جلسه استیضاح شهردار ساری برگزار شد
  • در نود و یکمین جلسه شورای شهر ساری چه گذشت؟
  • آنچه در یکصد و پنجاه و دومین جلسه شورای شیراز گذشت
  • در جلسه علنی شورای شهر شیراز چه گذشت؟
  • تدوین 4 آیین‌نامه جدید برای ارتقای فرهنگ هواداری در دستور کار وزارت ورزش
  • اسبقیان: چهار آئین نامه برای ارتقا فرهنگ هواداری تدوین می‌شود
  • در صد و سی و یکمین جلسه علنی شورای شهر اصفهان چه گذشت؟
  • ضرورت مشارکت ذینفعان حوزه علوم انسانی در تدوین سیاست‌ها
  • تجلیل از قهرمان یخ‌نوردی جهان در صحن علنی شورای شهر اصفهان
  • پیش‌ بینی ترافیک و زلزله با متاورس شهری